Recentemente, os repórteres foram informados de que os maiores e mais avançados navios-tanques de GNL ("gás natural liquefeito " ) "Pan-Asiático" foram entregues oficialmente pela Corporação de Petróleo Offshore da China (CNOOC). "Pan-Asiático" é o projeto Curtis LNG na Austrália 4 navios-tanques de GNL do mesmo navio da classe e serão entregues 3 navios irmãos do mesmo tamanho nos últimos tempos. A energia limpa, que equivale a 2016 como um todo, um quarto do total das importações de GNL pode ser transportada de volta para as 6 milhões de toneladas por ano, depois de 4 transportadoras terem sido atendidas. Após cinco anos de esforços, especialmente com o "Pan-Asiático", grandes transportadoras de GNL "Pan-Americanas" têm sido usadas, CNOOC terá vários tipos de navio de GNL 15, maior escala do mundo, o que é garantia de demanda crescente da China para energia limpa.

É relatado que o comprimento do barco "Pan-Asiático" é de 290 m, o comprimento do feixe é de 46,95 m e a profundidade é de 26,25 metros. Além disso, o peso morto é de cerca de 82500 toneladas, o que é comparável ao porta-aviões de porte médio que pode transportar 174 mil metros cúbicos de gás natural liquefeito. Sua capacidade de vaporização de GNL atingirá 107 milhões de metros cúbicos. Pelos padrões dos moradores de Pequim, com 15 metros cúbicos de gás por mês, 600.000 residentes podem usar 1 ano.

O navio-tanque de GNL é chamado de "Joia da Coroa", a construção naval mundial. "Pan-Asiático", que é foco em realizações científicas e tecnológicas mais importantes da China Shipbuilding, é também nossas maiores transportadoras de GNL. Seus três sistemas de propulsão elétrica a combustível e aplicação de liquefação em uma embarcação de GNL de 170.000 metros cúbicos são usados ​​no mundo em primeiro lugar.

Depois que o navio foi usado, através da Rota da Seda no mar, pode ser trazido de volta para 1,5 milhão de toneladas por ano de energia limpa e promoverá a formação de recursos nacionais de gás natural e recursos estrangeiros de GNL complementam o sistema de abastecimento de gás.

O armazenamento flutuante de GNL e o equipamento de transporte como gasoduto flutuante podem fornecer a importante garantia para a cadeia de fornecimento de GNL. Através de 5 anos de cultivo intensivo, investimento, participação acionária, aquisição de capital, concepção integrada e métodos de construção, armazenamento flutuante de óleo e escala de equipamentos de transporte da China continuou a desenvolver e crescer. A partir de 2012 compartilha apenas 1 navio-tanque de GNL, e agora tem uma grande transportadora de GNL 10, pequena e média transportadora de GNL 1, porta de GNL para navio 4, número de escala mais próximo de 4, e 4 deles são equipamentos para iniciativa doméstica, uma das indústrias líderes. Ao longo de 5 anos, o óleo de LNG do interior fracassou mar oceano, da Austrália, Indonésia, Qatar e Malásia e outros 14 países para a energia limpa LNG4948.630.000 toneladas e 190 milhões de toneladas de dióxido de carbono para reduzir as emissões nacionais, o equivalente a 400 milhões árvores para o plantio de árvores. LNG pode emissões de dióxido de enxofre de 1,05 milhões de toneladas, 13,75 milhões de toneladas de óxidos de azoto, fuligem, 875.000 toneladas, neblina de governança desempenha um papel importante. Com o "pan-americano" "pan-europeu" "pan-africanos" GNL petroleiros têm sido utilizados, CNOOC 1,578 milhões de metros cúbicos de capacidade de frota de GNL.

Enquanto isso, a CNOOC promoveu processos chave de localização e limpou ativamente a demonstração e a extensão de combustível de GNL no campo marinho. Anteriormente, o pequeno e médio projeto de navios-tanques de GNL, tecnologia de construção monopolizada por concorrentes estrangeiros. 5 anos, a CNOOC usa o modelo de projeto conjunto e inovação, de uma só vez para conquistar o desenvolvimento de navios e tecnologia de núcleo de tanques de armazenamento de GNL, desenvolveu navios petroleiros de 30.000 LNG, rebocadores de GNL, navios de enchimento de GNL e outros navios. transporte chave de armazenamento de combustível de combustível de GNL e sistema de tecnologia de abastecimento Tecnologia e direitos de propriedade intelectual independente de mais de 20 itens para preencher uma série de tecnologia nacional. Entre eles, o "óleo offshore 525" é CNOOC da China desenvolveu a segunda geração de LNG Harbor rebocador. O navio utiliza GNL puro como combustível, dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio, sulfetos e outras emissões de poluentes até, respectivamente, e 50% e 100%.

Atualmente, a CNOOC, tornou-se o terceiro maior importador de GNL do mundo, o total de GNL importa 100 milhões de toneladas, o equivalente a 140 bilhões de metros cúbicos de gás natural. De acordo com o cálculo do valor calorífico, o equivalente a 130 milhões de toneladas de petróleo bruto, cerca de um quarto em 2015, o consumo de petróleo da China.

CNOOC Presidente Yang Hua disse que a empresa de gás natural CNOOC respondeu positivamente à construção da civilização ecológica nacional, estratégia de ajuste da estrutura de consumo de energia, contribuição para baixo carbono e energia limpa, uma forma importante para alcançar o desenvolvimento verde. Como um pioneiro da indústria de GNL, a CNOOC tem sido a formação de "upstream gas, o alcance médio da construção naval, a estação a jusante" do sistema da cadeia da indústria de GNL. No futuro, mais energia limpa será transportada para o continente pelo mar, para terminar o sonho da "bela China".