Mudanças na tendência de uso de estrutura de materiais brutos em refinarias independentes
Os principais materiais brutos em refinarias locais independentes são o óleo combustível. Há um total de 82 refinarias locais independentes, mas só tem o programa de 1 milhão de 700 mil toneladas nacionais de petróleo. Desde a exportação e importação, os materiais brutos estarão mudando significativamente.
De 2006 a 2019, a proporção de matérias-primas para as refinarias locais independentes terá aumentado rapidamente. Além disso, em 2018, o petróleo bruto ocupará mais de 90% de todas as refinarias independentes em relação ao material bruto, e seu uso chegará a mais de 1 tonelada naquele momento.
A quantidade e qualidade exigentes para materiais brutos de refinarias independentes.
Com base nas características e nas condições logísticas das refinarias locais independentes e na busca da eficiência, eles preferem o óleo de base intermediária e pesada e o óleo base naftênico com alto teor de enxofre, bem como uma pequena quantidade de petróleo cru processado. Mas com o desenvolvimento de canais de importação de petróleo bruto refinaria independente, a proporção de petróleo bruto leve está aumentando.
A figura a seguir é o primeiro semestre de 2016 para as importações de refinaria independentes de distribuição de espécies de petróleo bruto:
As mudanças para características de logística de transporte de materiais brutos em refinarias independentes
Além de pagode Companhia Petroquímica localizada em Ningxia, Yinchuan, o norte de Panjin em Liaoning, Panjin, as outras refinarias independentes locais são na sua maioria distribuídos em Shandong, Zibo, Dongying, Heze, Rizhao, Weifang, Binzhou, juntos seis cidades.
(1) Além das novas refinarias e refinarias costeiras, elas geralmente estão localizadas na cidade do interior, longe do porto.
(2) É principalmente o uso de ferrovias e rodovias de alto custo para transportar o petróleo bruto para as refinarias com a ajuda de canais. Depois disso, usar pipelines principalmente.
(3) Os portos de descarga para a importação de petróleo bruto estão no porto de Qingdao, no porto de Rizhao, no porto de Dongying e no porto de Laizhou.
A ficha técnica para os principais dutos de petróleo bruto e óleo de produto
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Order number |
Name of pipelines for transporting in long distance |
Delivery capacity (10000 tons / year) |
The situation of piping |
The user of enterprise |
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1 |
Rizhao—Dongming pipeline of crude oil |
1000 |
To transport the crude oil |
Dongming Petrochemical Company |
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2 |
The pipeline project of West Port in Yantai port to Zibo for raw material |
1500 |
It will be used soon |
Jingbo Petrochemical Company, Jincheng Petrochemical Company , Petrochemical, Petrochemical Company , HSBC and Huaxing Petrochemical Company, Changyi Petrochemical Company |
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3 |
The pipe laying from Laizhou to Changyi |
1300 |
To transport the crude oil and oil product |
Changyi Petrochemical Company |
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4 |
The project of transporting heavy feed stock from Huangdao to Weifang |
1500 |
To transport crude oil |
Sinochem |
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5 |
The north pipe laying of oil of Dongjiakou - Weifang - Shandong |
3000 |
To begin the construction |
The local independent refineries in Weifang, Dongying, Binzhou, Zibo |
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6 |
Rizhao Port—Dongying |
2500 |
To carry out preliminary work |
The local independent refineries in Rizhao, Linyi, Dongying, Binzhou and Zibo |
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7 |
Weifang—pipeline in Qingzhou |
2000 |
In planning |
Independent refinery enterprises in three cities of Weifang, Dongying and Zibo |
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8 |
Port of Dongying - Guangrao |
1500 |
In planning |
Refining and chemical enterprises in Dongying and its surrounding cities |
A folha de fatos de corpos principais em Shangdong para pegar e descarregar portos de óleo de curde importado
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Order number |
Port |
The situation for the wharf of crude oil |
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1 |
Qingdao Port |
2 ports for 300 thousand tons,and 1 port for 200 thousand tons |
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2 |
Rizhao Port |
3 ports for 300 thousand tons and 1 port for 100 thousand tons |
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3 |
Longkou Port |
2 ports for 100 thousand tons |
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4 |
Laizhou Port |
1 port for 100 thousand and 2 ports for 500 thousand |
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5 |
Yantai Port |
1 port for 65 thousand and 300 thousand |
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6 |
Dongying Port |
2 ports for 50 thousand |
A partir do gráfico acima, podemos saber que as refinarias estão localizadas principalmente em Qingdao, Porto de Rizhao (porto de Yantai, 300 mil toneladas, ainda não disponível), o leito do petroleiro com nível VLCC que pode ser usado para carregar e descarregar petróleo bruto, e Longkou, Laizhou e Dongying Porto só pode pegar e descarregar o berço do petroleiro abaixo de 100 mil toneladas. A taxa para navio menor é alta e devido ao grande número de docas de desembarque de barcos, restrições de recursos, resultando na normalização de demurrage de tanque de refinaria independente local. A alta demurrage aumentará conforme o custo da logística.
Mudanças de infraestrutura e gargalos de logística melhoraram
Em abril e maio de 2016, as notícias surgem frequentemente em muitos meios de comunicação, o que é semelhante ao "congestionamento do porto de Qingdao". Hoje em dia, esse fenômeno diminuiu e não voltará a acontecer no futuro próximo.
Em janeiro e fevereiro, quando muitas refinarias começam a ter a cota de usar o petróleo bruto importado, à medida que o preço do petróleo internacional diminui, as refinarias comprarão muito petróleo bruto, o que tornará o porto de Qingdao ocupado. Mas as instalações de armazenamento e transporte no porto não estão completas, resultando em um grande número de petroleiros encalhados. A multiplicidade de problemas que levam a esta situação estão sendo resolvidos um por um:
1) Os canais de descarga de petróleo bruto estão espalhados e não mais concentrados no porto de Qingdao. O porto de Dongjiakou, o porto de Rizhao, o porto de Longkou, o porto de Arashiyama Laizhou e o porto de Yantai são os responsáveis pela descarga do petróleo bruto importado;
2) O transporte de mercadorias perigosas em Shandong aumentou, o gargalo da exportação desapareceu, e o petróleo bruto não ficará sobrecarregado no porto por um longo tempo;
3) Cada porto e refinarias estão expandindo ativamente a capacidade do tanque para refinar petróleo bruto, melhorando a capacidade de manuseio;
4) O gasoduto Yantai-Zibo para petróleo bruto e Yantai com 300 mil toneladas de terminal de petróleo bruto deverá ser formalmente colocado em uso antes do final do ano. Porto de Dongjiakou - Weifang - Lu Zhong, Lubei terá construção de oleoduto. Como resultado, a possibilidade de uma recorrência da detenção do petroleiro no porto será limitada pela infraestrutura limitada.
